Puente Öresund: el puente más inusual en Europa que se sumerge

Este puente, ubicado en el estrecho de Öresund, que conecta los mares Báltico y Norte, es quizás el más original de Europa. Comenzando en la costa sueca, el puente de Öresund por 3 kilómetros parece un puente completamente tradicional, con soportes y plataforma. Pero luego el puente se transforma en un túnel y se hunde en el agua, llegando a la superficie ya en Dinamarca. Hoy le diremos cómo se construyó este puente y por qué tiene un diseño tan inusual.

El estrecho de Öresund es muy estrecho, y un servicio de ferry ha estado operando en este lugar durante mucho tiempo, conectando la ciudad sueca de Malmo y Copenhague, la capital de Dinamarca. Las relaciones entre los dos países son muy estrechas, por lo que hubo un dinámico flujo de pasajeros entre las ciudades. Por lo tanto, surgió la cuestión de construir un puente permanente que conectaría los dos países. Además, el puente Eressunsky se convertiría en parte de la ruta de transporte paneuropea que conectaría Suecia con Europa continental.

Cuando los constructores comenzaron a construir un puente entre Suecia y la isla danesa de Amager en 1995, tuvieron una desagradable sorpresa. En la ruta del puente, se encontraron más de 10 municiones sin explotar durante la Segunda Guerra Mundial, lo que requirió tiempo y costos de material adicionales.

El arquitecto del puente inusual fue el arquitecto George Rotne. El puente Eressunsky tiene una longitud total de 7.845 metros y consta de dos secciones: puente atirantado y túnel submarino. La longitud del túnel es de 4050 metros, es decir, más de la mitad de la longitud de todo el puente. Hay 4 carriles para el tráfico de automóviles y 2 vías de ferrocarril en el puente.

En el lugar donde el puente pasa bajo el agua y se convierte en un túnel, se construyó una isla artificial, que recibió un nombre bastante original. La isla danesa, ubicada un poco al norte, se llama Saltholm, que significa "Isla de la Sal". Por lo tanto, la isla artificial que surgió durante la construcción del Puente Eressun, se decidió nombrar Peberholm, que se traduce como "Isla de la pimienta". Es interesante que en la etapa inicial de construcción se planeó utilizar la isla de Saltholm como fortaleza para el puente. Pero esta isla tiene una ecología única: aquí viven miles de cisnes, gansos, patos y jinetes. Por lo tanto, para preservar el valioso mundo de las aves, se decidió no involucrar a Saltholm en la construcción a gran escala, sino construir una isla artificial cercana.

En cuanto al túnel en sí, su construcción se debe principalmente a la ubicación del aeropuerto de la capital. El hecho es que en las inmediaciones del puente se encuentra el aeropuerto de Kastrup, que no solo es el más grande de Dinamarca, sino de toda Escandinavia. Para no poner en peligro los aviones que se acercaban, se decidió sumergir parte del puente bajo el agua. De tal solución de ingeniería, también se beneficiaron las embarcaciones marítimas, que pudieron cruzar libremente el estrecho de Öresund. El puente en sí, el movimiento en el que se abrió en 2000, se convirtió en la construcción similar más original en Europa.