Lo que hace que un gran avión de pasajeros en el centro de Nueva York

Hace tiempo que se sabe que se puede encontrar cualquier cosa en Times Square, por lo que no me sorprendió en absoluto saber que se traería un avión allí el fin de semana. Sí, no una pequeña Cessna, sino un enorme turbohélice de pasajeros del lanzamiento de Lockheed Constellation 1958. El automóvil es raro, lo que ya no es realista ver en el cielo, así que fui allí antes del trabajo para tomar un par de fotos.

La antigua Constelación Lockheed, o Connie, como lo llaman cariñosamente los aviadores, se metió en el centro de Nueva York por una razón. Fue llevado allí de camino desde Maine al aeropuerto JFK, donde pasará a formar parte del nuevo hotel, que fue equipado en el edificio de la antigua terminal TWA, construida en 1962 según el proyecto del arquitecto estadounidense de origen finlandés Eero Saarinen. Un gran proyecto que dará nueva vida a un edificio histórico increíblemente hermoso y único, que durante muchos años estuvo completamente vacío. En realidad, el avión Lockheed Constellation, que se instalará en el sitio junto a la terminal y se convertirá en un bar de cócteles para 110 personas, fue parte de la idea del nuevo hotel. Escriben que será posible sentarse incluso en el asiento del piloto y presionar los botones, y los camareros estarán vestidos con uniformes TWA, por lo que los visitantes tendrán la sensación de que estaban en 1958. La presentación del avión en Times Square se ha convertido en una campaña promocional para promocionar el hotel, que abrirá sus puertas a los primeros huéspedes el 15 de mayo.

Antes de llegar a Nueva York, Connie vivió una vida larga y agitada. Comenzó su carrera como transatlántico TWA en 1958. Este fue el último año del lanzamiento de este modelo, ya que el mercado de los aviones fue capturado activamente por los transatlánticos, y casi dos años después, el guapo hombre de cuatro tornillos fue retirado de la ruta del pasajero y convertido en un avión de carga. Después de trabajar como tal durante otros dos años, terminó en Alaska, donde se convirtió en el llamado avión de Bush y participó en la entrega de bienes al área de la Bahía de Pradkho. Después de cinco años de trabajo en el norte, Connie, como todos los otros aviones de tornillo sin fin TWA, fue dado de baja y bromeó en las afueras del aeropuerto de Alaska. En 1979, fue comprado en una subasta por un nuevo propietario, que le costó al buque una cantidad ridícula, incluso en ese momento, de $ 150. El avión fue restaurado y entregado a Arizona, donde comenzó una carrera nueva y no del todo respetuosa de la ley.

En 1986, otro propietario encontró, compró y transportó lo que quedaba del avión moribundo a Florida, y luego lo transportó por mar a Maine, que se encuentra al otro lado del país. Allí Connie hizo otra broma cerca de la casa del dueño. En 2007, Lufthansa compró tres Constelaciones Lockheed para ensamblar una copia completamente funcional de ellas. Un avión de Times Square se convirtió en donante para el futuro compañero de vuelo. Quitaron todo lo valioso para la restauración de verano y vendieron lo que quedaba a Nueva York.

En Maine, el fuselaje fue restaurado y pintado con los colores de la librea de TWA, devolviendo al avión un aspecto perdido hace mucho tiempo. Es decir, este no es un avión arruinado por un excéntrico hotelero, sino los restos conservados de un avión que recibió una nueva vida. Y esta es una de las cuatro constelaciones Lockheed sobrevivientes en la modificación del L-1649 Starliner. El segundo es solo restaurar el Lufthansa. El tercero está ubicado en la colección de aviación privada más grande del mundo, Fantasy of Flight en Florida, y el cuarto está en el Aeropuerto Internacional O. R. Tambo, cerca de Johannesburgo en Sudáfrica.