Corea del Sur construirá su propio Hyperloop

Corea del Sur no está muy lejos de otros países y, después de Europa y América, quiere construir su Hyperloop, un innovador sistema de transporte basado en un tren de vacío, que fue propuesto por el empresario Ilon Musk. Los coreanos ya acordaron con una compañía estadounidense un proyecto que cubrirá la distancia de 300 km desde Seúl a Busan en solo 20 minutos.

En el hogar

Recuerde que el sistema Hyperloop supone que las cápsulas con pasajeros y carga se moverán a través de la tubería de tierra de baja presión. Esta presión "empujará" la cápsula, en teoría acelerándola a 1.2 mil kilómetros por hora. Las pruebas prácticas muestran que la velocidad dentro del rango de miles de kilómetros por hora es más real, pero esto no tiene precedentes para el transporte terrestre.

Foto: HTT

Las primeras pruebas del sitio de prueba Hyperloop en Corea del Sur tuvieron lugar en enero de 2017, y los ingenieros surcoreanos querían desarrollar su propio sistema, que es diferente de los análogos que ahora están tratando de desarrollar en todo el mundo. Esperaban poder hacerlo en tres años.

Pero ahora, la empresa estadounidense Hyperloop Transportation Technologies (HTT) todavía estaba involucrada en el proyecto. Con su ayuda, así como con la participación de organizaciones gubernamentales, el Instituto Coreano de Ingeniería Civil y Tecnología de Construcción (KICT) y la Universidad Hanyang construirán el sistema en cuatro años. El inicio de la construcción está programado para 2018.

Mundo de vacío

El nuevo sistema se llamará HyperTube Express. En el futuro, conectará los grandes asentamientos de Corea del Sur. Por ejemplo, los residentes del país pueden llegar desde Seúl a Busan (más de 300 kilómetros) en 20 minutos.

Por cierto, la compañía estadounidense HTT está lista para construir trenes de vacío en todo el mundo. Recientemente firmó un acuerdo con el gobierno eslovaco para desarrollar un sitio Hyperloop en Europa Central. El proyecto implica la creación de una línea de alta velocidad a lo largo de las rutas Bratislava - Budapest y Bratislava - Viena.

En marzo de 2017, la compañía comenzó a desarrollar la primera cápsula de carga y pasajeros para este sistema. Una cápsula de 30 metros de largo y 2,7 ​​metros de diámetro podrá transportar entre 28 y 40 personas.